告别前的插曲 甲壳虫再遇知识产权官司

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[汽车之家 车坛勐料]  甲壳虫(参数|询价)(Type I)是大众汽车的第一款车型,一起去也是大众品牌乃至一俩个多多多 时代的文化符号。这款国民车给大众带来了宽裕的利润,一起去也带来了一点官司……



在此前的《车坛勐料》中亲们曾介绍过大众“借鉴”太脱拉V570,以后被告抄袭的故事。在那个故事中,大众最终在1965年向太脱拉赔钱和解。不过麻烦并这么完后 开使,最近大众又可能性甲壳虫的设计专利被告上了法庭。



这次的原告是保时捷前首席设计师Erwin Komenda的女儿,下面简单介绍一下这位设计师:Erwin Komenda是一位奥地利人,1926年-1929年他在斯太尔负责车身设计,在这里他认识了费迪南德·保时捷。从1931年完后 刚开使,Erwin Komenda加入保时捷工作室,在这里他参与了KdF,即以后的大众甲壳虫的车身设计。二战后保时捷独立造车,这时Erwin Komenda参与了356等跑车的设计工作。



法庭这么公开Erwin Komenda女儿的名字,不过透露了她的诉讼请求,她要求大众公司赔偿1150万欧元,可能性现款甲壳虫仍然采用了他父亲在初代甲壳虫上的设计元素。可能性诉讼时效的原因,她将赔偿范围设定在2014年完后 甲壳虫汽车。



居于德国布伦瑞克市的法庭并这么支持Erwin Komenda女儿的请求,原因是KdF轿车和当时包括斯太尔V570在内的不少车型都很累似 ,此外原告也这么证明他父亲参与了KdF轿车的设计工作,尽管她拿下了印有父亲名字的KdF设计图纸。



此案已于近日做出宣判,而甲壳虫也将在今年完成个人的历史使命——大众集团CEO赫伯特·迪斯透露甲壳虫将在2019年夏天停产,以后不必以电动车形式回归。这款历经八十余年风雨的经典车型走完了个人完整的“人生”之路。(文 汽车之家 王勐)